Cette fois ça rigole plus !
Et les 35 concurrents s’élancent à pleine vitesse pour 3 courses dans vent stable en direction et léger. Accompagné par une mer associant un clapot et houle pour une navigation assez technique notamment au portant.
1ère course avec un bon départ du Skipper qui se sent pousser des ailes, une bonne vitesse au près, des bords tactiquement simples et une vitesse au portant un peu moins « du haut de tableau » pour finir à une 9ème place
2ème course, dans la dernière minute précédant le départ je me fais enfermer et suis bloqué…Concentré sur mon objectif de partir avec de l’air « frais », je me démène en marche arrière pour contourner « l’obstacle »…Encore 25 secondes avant le top départ, et la porte est toujours fermé par de nombreux concurrents. Je finis par me faufiler entre deux bateaux quasi à l’arrêt et lance ma machine en avance, du fait de mon retard…Et voilà mon Quetzal qui s’extrait au coup de canon en trouvant sa part d’air frais pour pointer aux avants postes et passer la première bouée au près en 7ème position. Le portant écrit là la même histoire d’un manque de quelque chose pour faire la différence. Je finis 12ème. J’ai par contre bien compris techniquement comment être encore plus performant dans ce vent et cette mer particulière pour faire des différences au près.
3ème course, je choisis de partir au bout de la ligne qui m’apparait favorable et suis le premier à l’endroit choisi. Je passe après mon top départ, premier à la première bouée…Et le portant me fait défaut même si les heures accumulées aujourd’hui en vol me permettent de lisser ce petit déficit de vitesse…La fin de la manche se finit en poussette avec de nombreux concurrents hors délai…Je finis 9ème
Ce soir, cette « régularité » me positionne en Top 8.
Et c’est avec une folle envie d’y retourner pour appliquer tous les correctifs validés ce jour que je m’endors…
A très vite pour la suite
Carpe Diem
Emmanuel