Bonsoir les Amis,
Une sacrée journée de sport avec plus de 5h sur l’eau à naviguer, voler et aussi cuire au soleil sans vent parfois !!!
Une sacrée journée sur le plan comptable aussi 🙂 signe que le travail paie toujours !!!
Course 4
Super départ dans 5-7 kts de vent. Top vitesse et stratégie au près…
Alors que j’allais passer entre 1 et 2 à la porte au vent, le comité de course décide d’annuler la course. Dans le dernier 1/3 du haut du parcours j’avais fait un sacré trou avec le reste de la flotte. Je dois vous avouer ma colère à cet instant. Et une fois cette émotion vite passée, je me suis dis que c’était pour une bonne raison (à mon endroit) que cette décision fût prise…;-)
Course 4 bis
Super départ au dernier quart de la ligne avec mise en route de mon vol rapidement pour me dégager de la flotte et naviguer dans de l’air frais et laisser Quetzal vivre sa belle vie d’oiseau..
Passage 3 au vent
Portant plus complexe avec passage à la marque sous le vent dans la molle (l’air chaud à terre fait tampon avec le vent du large…), ce qui donne de nombreux bateaux en vol, d’autres à l’arrêt…Les prises de décision doivent se faire rapidement pour minimiser les manoeuvres, respecter les règles de courses etc.
Un changement de parcours est annoncé et je me cale sur ce nouveau paramètre. Je m’accroche pour profiter de la moindre petite brise pour remonter au vent vers la nouvelle marque de parcours. De nouveau au portant, j’accumule un peu de retard.
Arrivée à la deuxième porte sous le vent, une fois de plus, un changement de parcours est annoncé. Avec les idées très claires sur la conduite à tenir, je suis l’évolution des positions de marque de parcours pour accrocher le maximum de vent dans ma voile…
Une fois sur la lay-line de la nouvelle marque, je suis surpris de voir la groupe de tête (conséquent) viser la marque du deuxième tour. Alors que j’approche de la nouvelle marque je m’aperçois aussi qu’ils ne font pas le « détour » pour contourner la nouvelle marque de parcours officiel…
Afin de ne donner aucune indication à mes concurrents je vais dans la molle contourner l’ancienne marque de parcours, puis la marque officielle et file au vent arrière en vol !
Je vois bien que la lay-line est déjà là, seulement je décide de poursuivre ma route afin d’anticiper le vent faible devant la ligne d’arrivée. Résultat j’arrive avec plus de vent que tous les concurrents et les quelques uns qui comme moi ont contourné la bonne marque de parcours…Profitant de ce choix assumé, le vent finit aussi par s’effondrer devant moi, alors je change de mode pour glisser en douceur avec mon Quetzal vers cette ligné d’arrivée…
Au moment où je franchis la ligne d’arrivée le président du comité de course me déclare VAINQUEUR de cette course !!!
Quel joie, quel pied…Après tant d’années à courir après ce moment…!!!
S’en suit une longue et pénible attente de près de 2 heures avec un peu de vent, pas de vent, du clapot, des vagues, du soleil >> hydratation, nutrition, crème solaire…jusqu’à ce que…
Course 5
Le vent a tourné de 90° et s’établit à 10-14 kts.
Je prends un départ canon au top départ, déjà en plein vol je file à plus de 18kts vers la marque au vent que je franchis avec une avance confortable sur le deuxième…
Quelques concurrents me dépasse et je finis 4ème de cette course !!!
Très fier de cette journée de compétition et du résultat que j’obtiens en réalisant la meilleure carte de la journée et m’endormant bientôt à la 3ème place du classement général provisoire :
La route est encore longue
Une bonne nuit de sommeil, parce que demain il va y avoir du sport 😉
A très vite pour la suite
Merci pour vos encouragements
Carpe Diem
Emmanuel